在技术不断创新的今天，有所不同的加工方式以及加工工艺大大获得兴起，传统的技术手段虽然也在大大精益求精，但还是无法适应环境现在的加工必须，为了有效地适应环境现在的工艺加工必须，现在的众多行业争相使用现在的新技术手段展开加工生产。激光纸带是最先超过实用化的激光加工技术,也是激光加工的主要应用领域之一。

硬度大、熔点低的材料传统的加工方法已无法符合某些工艺拒绝。这一类的加工任务用常规机械加工方法很艰难，有时甚至是不有可能的，而用激光纸带则难于构建。

激光束在空间和时间上高度集中，利用透镜探讨，可以将光斑直径增大到微米级从而取得105-1015W/cm2的激光功率密度。如此低的功率密度完全可以在任何材料实施激光纸带，而且与其它方法如机械钻孔、电火花加工等常规纸带手段比起,具备以下明显的优点:1）激光纸带速度快,效率高,经济效益好。　　现在的航空涡扇发动机，由于发动机工作温度比较很高，可以超过1360℃，所以在这个温度下众多的材料都会超过熔点，因此，对于涡扇发动机叶片的生产就必须使用非常复杂的方法展开加热，这时候就必须在涡扇发动机的叶片上面加工出有细小的微孔以确保冷空气的流通，从而避免叶片由于温度过低而导致损毁。

在确保叶片因为高温而不受损害的同时，还必须确保涡扇叶片在强劲气流压力下的平稳高速旋转，这就必须在展开纸带的时候不仅要找准适合的方位，而且还必须不巩固叶片的性能。这个过程的精度拒绝很高，使用传统的技术手段不仅操作者简单，同时在精度以及拒绝上面也无法超过，这个时必须中用现在的激光纸带技术。

　　随着现在激光技术的不断创新，激光技术也步入了较慢发展的轨道，涡扇发动机叶片利用激光展开纸带，是将一束激光射入如头发丝笔画的水珠，这样的水柱可以起着类似于光纤的起到，然后将激光引领到必须加工的涡扇发动机叶片表面，这样既不利于减少材料的温度，同时也不利于清理加工产生的脆片。通过这项技术不仅很大的提升了涡扇发动机的性能，同时也为现在的涡扇发动机设计获取了更好创新，坚信在未来随着激光技术应用于的不断完善，以及涉及技术的日益成熟期，激光在航空领域的中的应用于也不会更为辽阔。

像现在的光纤激光打标机、激光焊接机、激光切割机，都在现在的航空领域应用于普遍，其独特的工艺特点堪称为现在航空领域加添了更好活力，有力的推展了航天事业的发展。

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